טריילר מלא למשוך

ת: גרור מושך מלא הוא סוג של נגרר שכל משקלו נתמך על ידי הסרנים והגלגלים שלו. הוא מחובר לרכב גרר, כגון משאית או טרקטור, באמצעות מוט. מושך זה מאפשר משיכת הנגרר על ידי הרכב הגורר, והגרור מיועד לשאת מטענים מסוגים שונים.

ת: בקרוואן חצי -, חלק ניכר ממשקלו מועבר ליחידת הטרקטור דרך צימוד גלגל חמישי -. הסרן האחורי של הטרקטור עוזר לתמוך במשקל זה. עם זאת, נגרר מושך מלא כל משקלו מושא על הסרנים שלו. החיבור לרכב הגורר הוא באמצעות מוט משיכה, השונה מחיבור הגלגל החמישי של - גרור חצי -. זה הופך את נגררי המוט המלא לעצמאיים יותר מבחינת חלוקת המשקל וגם משפיע על מאפייני הטיפול שלהם.

ת: המרכיבים העיקריים כוללים את השלדה, המספקת את המסגרת המבנית לקרוואן. סרנים וגלגלים מחוברים לשלדה כדי לתמוך במשקל ולאפשר תנועה. המוט הוא חלק מכריע, שכן הוא מחבר את הנגרר לרכב הגורר. מערכות מתלים, כגון מתלי קפיצים מכניים, מותקנות כדי להפחית רעידות וזעזועים בזמן שהגרור בתנועה. מערכות בלימה, לרוב מערכות בלימה - עם רכיבים כמו שסתומי Wabco, משמשות כדי להבטיח עצירה בטוחה.

ת: הוא מחובר דרך מוט משיכה. המוט הוא מוט ארוך וקשיח שמתחבר לרכב הגורר בקצה אחד, בדרך כלל באמצעות תפס או מנגנון צימוד. הקצה השני של המוט מחובר לקרוואן. חיבור זה מאפשר לרכב הגורר למשוך את הנגרר וכן מספק אמצעי להסתובב של הנגרר במהלך סיבובים, המאפשר לו לעקוב אחר מסלולו של הרכב הגורר.

ת: עבור נגררים שטוחים למשוך מלא, ניתן להעמיס פריטים גדולים באמצעות מנופים או מלגזות. פריטים קטנים יותר עשויים להיטען ידנית. במקרה של נגררים למשוך מטען עם אזורים סגורים או סגורים למחצה -, אם המטען משטח משטחים, ניתן להשתמש במלגזה להעמסה ופריקה של המשטחים דרך דלתות הקרוואן.

ת: תחזוקה שוטפת חיונית. יש לבדוק את ניפוח הצמיגים ועומק הדריכה תקינים לפני כל שימוש. יש לבדוק את מערכת הבלימה באופן קבוע, לפחות אחת לכמה חודשים, כדי לוודא שהבלמים תקינים. יש לשמן את מערכת המתלים ולבדוק אם יש סימני בלאי או נזק בלוח זמנים דומה.